Stap 9 - Overstap naar EV
Elektrisch rijden
Programma
U kunt voor zowel de bestaande als de toekomstige situatie aangeven of u een benzine, diesel, plug-in hybride of volledig elektrische auto('s) rijdt.
Op basis hiervan berekent het programma de brandstofkosten en stroomkosten en autorijlasten inclusief rente en aflossing van de aanschafkosten en vaste kosten als onderhoud, verzekeringen en belastingen.
In deze stap 9 wordt ervan uitgegaan dat er (nog) niet thuis geladen kan worden. In stap 10 is dat wel het geval.
Terugverdientijd extra aanschafprijs
De terugverdientijd van de extra aanschafprijs (t.o.v. een zelfde type brandstofauto) van een elektrische auto wordt berekend als de extra aanschafprijs gedeeld door de jaarlijkse brandstofbesparing.
Zie voorbeeld hoekwoning stap 9 - Overstap naar EV
Gebruikskosten auto
Daarnaast berekent de auto de gebruikskosten van elektrische auto t.o.v. van een brandstofstofauto op basis van vaste kosten (afschrijving, wegenbelasting, verzekering, onderhoud, etc.) en variabele kosten (brandstof, bandenslijtage, etc.)
Zie hiervoor voorbeeld Hoekwoning - Elektrisch rijden
Type auto
U kunt in het inputformulier de gegevens van uw huidige en gewenste auto (auto1) invullen en eventueel de gegevens van een tweede auto (auto2). Het programma rekent met een benzineauto, een dieselauto, een hybride plug-in benzineauto en een volledig elektrische auto.
Thuisladen
Als u kunt parkeren op eigen terrein, dan kunt een laadstation laten plaatsen. Zeker als u ook zelf stroom met zonnepanelen opwekt, dan is thuisladen gemakkelijk en financieel aantrekkelijk. Nog beter is het, als u in combinatie met een dynamisch energiecontract uw elektrische auto laadt op momenten dat de stroomtarieven laag of soms zelfs negatief zijn.
Zie voorbeeld Hoekwoning stap 10 - EV thuisladen
Ontwikkelingen EV
De nadelen, zoals hoge aanschafprijs, laag bereik, lange laadtijden en gebrek aan voldoende laadpalen, zijn de laatste jaren al voor een groot deel weggenomen. Deze trend zal zich ten gunste van de elektrische auto de komende jaren verder voorzetten.
Het aanbod van elektrische auto's in het midden- en hogere segment is de laatste jaren enorm toegenomen. De komende jaren zullen ook kleinere en goedkopere elektrische auto's op de markt komen.
Het prijsverschil van volledig elektrische auto's t.o.v. (hybride) brandstofauto's is kleiner geworden, mede veroorzaakt door grotere marktwerking en lagere accukosten.
Het bereik is toegenomen van 250 km naar 500+ km, ruim voldoende voor het dagelijks gebruik.
De laadsnelheid bij een snellaadstation is toegenomen van 50 KW/uur naar 100 - 350 KW per uur, waarbij de batterij in minder dan 20 minuten van 10% tot 80 % kan worden opgeladen.
De laadpaalinfrastructuur in Nederland behoort tot de beste van de wereld. De laadinfrastructuur op de Europese snelwegen wordt de komende jaren sterk uitgebreid.
De afschrijving van elektrische auto's daalt doordat de elektrische auto's voor een groot deel uitontwikkeld zijn. De afschrijving van auto's op benzine en diesel stijgt daarentegen, door toenemende beperkende regelgeving en relatief steeds hogere gebruikskosten.